一句话开门见山：
这台车不是大众在做电车，是大众在学新势力。
先把核心信息捋清楚：
预售价：32.98-37.98万
尺寸：5207mm车长 + 3070mm轴距（标准大型SUV）
六座布局
增程系统（1.5T+双电机）
纯电续航：400km+
这几个点放一起，其实就一个结论：
直接对标理想L9、问界M9这一档
再看产品逻辑，有几个明显变化：
1、设计变了，不再是“大众味”
封闭前脸、贯穿灯、发光LOGO、隐藏门把手
说白了：完全新能源化，甚至有点新势力味道
2、内饰和智能，补课补到位
双15.6英寸大屏
二排21.4英寸娱乐屏
激光雷达
Momenta智驾
重点不是堆屏，而是路线变了：
开始用中国智驾方案了
这点很关键，大众第一次真正“本地化”。
3、最核心：大众也做增程了
EA211 1.5T增程器
前160kW + 后240kW
65.2度电池
纯电400km+
这套东西什么意思？
一句话：
彻底放弃“只做纯电”的执念
而且400km纯电续航，已经不是过渡方案，是可以当纯电开的水平。
我的判断（重点）
这台车强不强？
说实话：参数不算最炸，但方向非常对。
真正重要的是三点：
第一，大众终于学会新势力打法
大空间 + 大屏 + 娱乐 + 增程 + 智驾
这一套，现在是中国市场标准答案
第二，开始用中国技术体系
Momenta + 本土供应链
这比自己慢慢做，快太多
第三，价格卡得很聪明
32万起，刚好卡在理想L9下方
有机会抢用户
最后说点直白的
以前是：
新势力打合资
现在开始变成：
学会新势力打法的合资，反过来打新势力
ID.ERA 9X，就是第一台“转型完成体”。
问题来了：
如果这车卖32.98万，你会选它，还是继续买理想问界？评论区说点真
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