
一句话开门见山:
这台车不是大众在做电车,是大众在学新势力。

先把核心信息捋清楚:
预售价:32.98-37.98万
尺寸:5207mm车长 + 3070mm轴距(标准大型SUV)
六座布局
增程系统(1.5T+双电机)
纯电续航:400km+

这几个点放一起,其实就一个结论:
直接对标理想L9、问界M9这一档
再看产品逻辑,有几个明显变化:
1、设计变了,不再是“大众味”
封闭前脸、贯穿灯、发光LOGO、隐藏门把手
说白了:完全新能源化,甚至有点新势力味道
2、内饰和智能,补课补到位
双15.6英寸大屏
二排21.4英寸娱乐屏
激光雷达
Momenta智驾
重点不是堆屏,而是路线变了:
开始用中国智驾方案了
这点很关键,大众第一次真正“本地化”。
3、最核心:大众也做增程了
EA211 1.5T增程器
前160kW + 后240kW
65.2度电池
纯电400km+
这套东西什么意思?

一句话:
彻底放弃“只做纯电”的执念
而且400km纯电续航,已经不是过渡方案,是可以当纯电开的水平。
我的判断(重点)
这台车强不强?
说实话:参数不算最炸,但方向非常对。
真正重要的是三点:
第一,大众终于学会新势力打法
大空间 + 大屏 + 娱乐 + 增程 + 智驾
这一套,现在是中国市场标准答案
第二,开始用中国技术体系
Momenta + 本土供应链
这比自己慢慢做,快太多
第三,价格卡得很聪明
32万起,刚好卡在理想L9下方
有机会抢用户

最后说点直白的
以前是:
新势力打合资
现在开始变成:
学会新势力打法的合资,反过来打新势力
ID.ERA 9X,就是第一台“转型完成体”。
问题来了:
如果这车卖32.98万,你会选它,还是继续买理想问界?评论区说点真
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